来源：AI4ELAB，工程AI科技产业智库

大家好，我是秦明。分享瑞士一家施工机器人 Gravis Robotics 新进展，公司于 8 月 17 日宣布完成 2 亿美元 A 轮融资，软银为唯一出资方，无其他机构跟投。公司称这是建筑机器人领域迄今最大的一笔 A 轮。

这家公司我们在 7 月 28 日写过洽购阶段的版本软银要买一家工地挖掘机AI公司，估值或超5亿美元，装进赴美上市的新壳：软银拟在美国新设一家控股主体，先受让老股再分批注资，估值口径 5 亿美元以上。

这次的结果有三处出入——本轮以新股增资落地、未提老股受让；那家控股主体在公开报道中没有出现；估值未披露，但有欧洲媒体称公司已进入 10 亿美元行列，与三周前相差一倍。三处均无交易双方的正式说明。

Gravis Robotics 不造整机，产品是一套硬件加一套软件：硬件是装在挖掘机上的传感与控制单元，配一块触屏；软件负责路径规划与作业决策。装上之后，原本需要机手操作的挖掘机可以在无人状态下完成土方作业。

关键的一点是跨品牌。这套东西能适配卡特彼勒、约翰迪尔、日立等多个厂家的机型，也就是说客户手上是什么机器都能改，不必成套更换设备。公司公开的性能口径是作业效率最高提升 30%。

关于技术路线。按其技术负责人的公开表述，熟练机手判断土壤状况靠的是铲斗阻力、机身震动这类细微的物理反馈，公司的做法是让软件获得同等的物理直觉，把这些输入与机器自身的遥测数据对齐，以适应真实工地的本来面貌，而不去把作业环境改造成结构化的、可预测的样子。

这一轮资本押的是存量设备的自主化改装。全球在役挖掘机保有量庞大，机器本身没坏，缺的只是让它自己干活的那层能力。造新机器要走整机研发、产能、渠道、售后一整条链，还得说服客户换掉手上还能用的设备；装一套软硬件则客户资产不动，决策门槛低得多。

对国内的参照意义在两头。

一头是主机厂：国内头部厂商的无人化布局多以新机型为起点，如果改装路线被规模化验证，竞争焦点会部分转向存量设备的接管能力，这是另一场仗。

另一头是租赁：国内工程机械租赁市场体量很大，租赁商手里握着的正是存量设备，同一台机器能否无人作业，租金是两个价钱，改装套件对他们构成直接的资产增值项。