（接1.4 整机典型配置）

1、双滚筒驱动带式输送机典型布置

【为什么用多滚筒驱动？】

随着现代化工业生产要求的不断提高，带式输送机朝着长距离、大运量、高速度的方向发展，其驱动功率大大增加，因此，采用单驱动滚筒传递动力难以满足实际工况的要求，需采用多滚筒驱动。

【多滚筒的布置方式】

多滚筒驱动布置方式较多，但基本方式是 头部（下运情况为尾部）多滚筒驱动 和 头尾部滚筒驱动两种，其他方式为这两种基本方式的组合和演变。

【本章节只论述双滚筒驱动】

这里仅就双滚筒驱动类型进行论述。

【常用双滚筒驱动，带式输送机，典型布置】见 表3-23

2、张力计算

前置说明

双滚筒驱动布置方式较多，为了方便计算，可按照：

（1）头尾单滚筒驱动；

（2）头部双滚筒驱动；

头尾单滚筒驱动张力计算

如上图 3-6（a）所示，由欧拉公式及逐点张力法有：

由上式可得：

【F1, F2, F3, F4】分别为a、b、c、d 四点的输送带张力，N；

【μ1, μ2】分别为第 I、II个驱动滚筒的摩擦系数；

【φ1, φ2】分别为第I、II个驱动滚筒的围包角，rad；

【FU1, FU2, FU】分别为第I、II个驱动滚筒和总的圆周力，N；

【i】驱动滚筒圆周力分配比；

【WRO, WRU】分别为承载分支和回程分支的运行阻力，N，其计算方法见 3.4 圆周驱动力。

头部双滚筒驱动张力计算

如上图 3-6（b）所示，由欧拉公式及逐点张力法有：

由公式可得：

式中符号含义 同头尾单滚驱动张力计算。

3、功率配比

【什么是 带式输送机功率配比？】实际上就是驱动滚筒间圆周力比。

其配比方法有三种。

3-1、驱动滚筒圆周力任意分配法

驱动滚筒圆周力任意分配法较适合在扩建工程中充分利用现有驱动装置的情况下适用，不宜用于新设备设计中。

3-2、最小张力法

最小张力法的最大特点是可以最大限度地利用驱动滚筒的围包角，使输送机最大张力最小。

但是，当功率很大 而两个驱动滚筒圆周力相差很大时，不利于驱动装置的选型。

此外，由于输送带张力减小，常会出现 输送带张力 不能满足 两托辊间的悬垂度要求，因而需要增加输送带张力，使得计算所得的最大张力的最小值失去意义。

3-3、等功率分配法

等功率分配法是：把输送机总运行功率或总圆周力分成几等份，任意地分配给各驱动滚筒，由它们分别承担，且使各驱动滚筒满足不打滑条件。

其功率配比为： i=1:1、2:1、2:2；

【分析1】由公式 3-87 可以看出，头、尾单滚筒驱动的理想圆周力分配比值的影响因素很多，不仅与 两滚筒的围包角φ 和 摩擦系数μ值有关，而且还与承载分支 和 回程分支的运行阻力有关。

【分析2】由公式 3-88可以看出，在头部双滚筒驱动时，其圆周力分配比值仅与滚筒的围包角φ 和 摩擦系数μ值有关，通过调整其数值，便可得到较理想的圆周力分配值。

3-4、双滚筒驱动装置

双滚筒驱动装置 与 单滚筒驱动装置 的 驱动单元组合元素 基本是相同的，即都是由电动机、高速轴联轴器、制动器、液力耦合器、减速机构、低速轴联轴器等组成。

除在设计中考虑各驱动单元功率平衡，甚至还考虑各驱动单元起、停顺序外，其他与单滚筒驱动装置相同。