【2026年认证杯】【B题新能源园区:微电网一电动车一建筑的协同调度】2026年“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛B题比赛思路、代码、论文助攻
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⛳️研赛及概况
详细内容请看文末卡片,有即将开始的研赛思路、配套Python、Matlab代码及成品论文等,研赛论文模版和数模资料。
前期比赛成品论文助攻预览 :








💥1 找程序网站推荐
做到有所了解:
1)模型/函数的输入是什么
2)结果/输出是什么
3)实现的是什么功能
前面两步是找到程序跑通代码,会把输入和一些参数修改运行即可,推荐找程序的网站:
·联合开发网: http://www.pudn.com/
. CSDN专业开发者社区:https://www.csdn.net/
·当码网: http://www.downma.com/
·MATALAB中文论坛:https://www.ilovematlab.cn/
电子发烧会论坛: https://bbs.elecfans.com/jishu_286991_1_1.html
📚2 公式编辑器、流程图、论文排版
比赛时候,博主公式基本不用一个个输入,这里把绝妙分享出来,与卿共勉:
| 公式编辑器 |
| VISIO绘制流程图 |
| 论文排版 |
| 利用Word绘制三线表 |
| LaTeX基本表格绘制 |
🎉3 26年认证杯B题新能源园区:微电网一电动车一建筑的协同调度
随着分布式光伏、固定储能系统以及电动车的大规模接入,科技园区或
工业园区的综合能源系统正在由传统的“被动供电”模式向“源一荷一储一车”
协同运行模式转变,进而可以降低碳排放和污染。对于具备光伏发电、固定储
能、电动车充放电设施以及多类建筑负荷的现代园区而言,如何在保证建筑
正常运行和车辆出行需求的前提下,提高可再生能源消纳水平、降低运行成
本与碳排放、并减缓电池寿命衰减,已成为一个具有现实意义的关键问题。
在实际运行中,园区能源系统通常同时面临以下特点:
1.光伏发电出力具有明显的时变性和不确定性;
2.建筑负荷具有日内波动特征,其中部分负荷可在一定范围内调节;
3.接入园区的电动车到离站时间、初始荷电状态及离站需求各不相同;
4.固定储能和电动车电池均可以提供灵活调节能力,但频繁充放电会带
来额外寿命损耗;
5.园区与外部电网相连,但购电功率和电价通常随时间变化,某些时段还
可能受到购电上限约束。
因此,园区管理者需要建立合理的调度模型,统一协调光伏、固定储能、电
动车和建筑负荷之间的关系,从而在经济性、可靠性、低碳性和设备健康性之
间取得平衡。
假设某科技园区配备了以下能源与负荷资源:
1. 一套分布式光伏发电系统;
2. 一套固定储能电池系统;
3. 一批在园区停车场停放的电动车,其中部分车辆允许参与园区反向供
电;
4. 若干栋建筑负荷,其中部分负荷可进行一定程度的时移或削减;
5. 与外部公共电网相连,可在约束条件下购电,部分时段允许对外售电。
现提供该园区的供电设施的部分运行数据(时长 7 天、分辨率 15 分钟),
以及电动车会话记录、储能系统参数和每日汇总信息。请基于所给数据建立
数学模型,研究园区微电网—电动车—建筑系统的协同调度问题。
第一阶段问题:
1. 在不考虑预测误差的条件下,参考附件中所给数据,建立园区微电网—
电动车—建筑系统的确定性协同调度模型,合理安排各时段的:
• 外网购电功率;
• 固定储能充放电功率;
• 电动车聚合充放电功率;
• 可调建筑负荷调整量;
• 必要时的弃光或售电功率。
对你给出的调度方案,与至少一种非协同的调度方案进行比较。分析你
的调度方案相对于非协同调度方案的改进效果。作为基准的非协同策
略可由你自行设计,例如:电动车到站后立即按最大功率充电,不参与
反向供电;固定储能按固定规则运行;建筑负荷不参与调节,诸如此类。
2. 在问题 1 的基础上,将固定储能和电动车电池的寿命损耗纳入调度决
策,建立兼顾运行成本与寿命损耗的调度策略。在讨论中请考虑以下问
题:
• 为固定储能和电动车构造可计算的寿命损耗指标或寿命成本模
型;
• 考虑固定储能和电动车的电池损耗,重新优化调度策略;
• 比较引入电池寿命损耗前后系统调度行为的变化;
• 优化固定储能设备与电动车在削峰、储能和供能中的分工比例;
• 分析短期经济收益与长期电池健康损耗之间应当如何折算和权
衡。
通过网盘分享的文件:2026年第十九届认证杯数学中国数学建模网络挑战赛第一阶段赛题(1)
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提取码: 6kg6
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